世界钢铁协会今日发布最新版短期（2022年-2023年）钢铁需求预测报告。该报告显示，全球钢铁需求继2021年增长2.7%之后，将在2022年继续增长0.4%，达到18.402亿吨。2023年，全球钢铁需求还将继续增长2.2%，达到18.814亿吨。

在俄乌冲突的背景下，当前的预测结果存在高度的不确定性。

钢铁需求预测被通货膨胀和不确定性笼罩世界钢铁协会市场研究委员会主席Máximo Vedoya在对本次预测结果发表评论时表示：“当我们发布这份短期钢铁需求预测的时候，乌克兰正处在俄罗斯发起军事行动以来的人间和经济灾难中。我们所有人都希望这场战争早日结束，和平早日到来。

2021年，在疫情大流行的冲击之下，尽管供应链危机和多轮新冠疫情不断发生，但在许多地区，复苏势头却要强于预期。不过，由于中国经济的意外减速，2021年全球钢铁需求增幅因此减小。2022年和2023年的钢铁需求存在高度不确定性。我们原本对于持续、稳定复苏的期望，由于乌克兰战争的爆发和通货膨胀的高企而动摇。”预测背景由于地区的差异，这场冲突的影响程度也将有所不同，具体取决于各地区对俄罗斯和乌克兰的直接贸易和金融风险敞口。冲突给乌克兰带来的是直接的毁灭性影响，俄罗斯相应承担后果，欧盟由于其对俄罗斯能源的依赖和与冲突区域在地理上的接近，也受到重大影响。不仅如此，这种影响还因为能源价格和商品价格的升高而波及全球，尤其是钢铁生产所需的原料，以及供应链的持续中断，后者甚至在战争开始之前，就已经困扰全球钢铁行业。

另外，金融市场波动和高度不确定性将影响投资者的信心。乌克兰战争的影响向全球外溢，再加上中国经济增速的放缓，2022年全球钢铁需求增长预期将降低。

另外，全球部分地区（尤其是中国）新冠疫情的持续爆发以及利息的不断上扬，也带来了经济下行风险。美国货币政策的预期收紧，将加剧新兴经济体面临的金融脆弱性风险。

2023年全球钢铁需求预测具有高度不确定性。我们预测的前提，是俄乌双方在乌克兰的对峙将在2022年内走向终结，但对俄罗斯的制裁很大程度上仍将维持不变。此外，围绕乌克兰的地缘政治格局将对全球钢铁行业产生极其深远的影响。其中包括全球贸易格局调整，能源贸易转型及其对能源转型造成影响，全球供应链面临持续性的重新配置。

中国2021年，由于中国政府对房地产开发企业采取严厉调控措施，中国的钢铁需求显著放缓。2022年，由于政府努力推动基础设施投资和稳定房地产市场，钢铁需求将保持稳定。2022年推出的刺激措施有可能支撑起2023年钢铁需求出现小幅增长。如果外部环境的不断恶化导致中国经济面临更多挑战，那么中国政府将推出更加坚实的刺激措施，并且因此带来经济的上行潜力。发达经济体尽管出现零星几轮疫情和制造业的供应链限制，但在2021年钢铁需求仍然强势复苏，特别是在欧盟和美国。不过，由于通胀压力，以及围绕乌克兰发生的事件，2022年的钢铁需求前景走弱。

乌克兰战争的影响在欧盟地区尤为显著，原因在于欧盟地区对俄罗斯能源的高度依赖以及难民的涌入。在发达经济体，继2021年钢铁需求恢复16.5%之后，预计2022年和2023年钢铁需求将分别增长1.1%和2.4%。发展中经济体（中国除外）在发展中经济体，随着疫情大流行影响的持续和通货膨胀的爆发，以及因此造成的许多新兴经济体进入紧缩银根周期，发展中经济体的复苏过程面临更多挑战。发展中经济体（中国除外）的钢铁需求继2020年下降7.7%之后，2021年增长了10.7%，这一数字略高于我们之前的预测。

2022年和2023年，新兴经济体将继续面临外部环境的不断恶化、俄乌战争、美国紧缩银根等带来的挑战，这些挑战将导致新兴经济体在2022年和2023年出现低速增长，分别为0.5%和4.5%。

钢铁消费行业2021年，尽管中国的建筑业活动出现收缩，但在全球范围内，建筑业活动继续从疫情封锁中复苏增长3.4%。在许多国家，复苏的动力来自作为复苏计划组成部分的基础设施投资，未来数年，基础设施投资以及能源转型投资有可能持续推动建筑业的增长。不过，建筑业也面临成本和利率高企所带来的部分阻力。

在汽车行业，2021年下半年，供应链的瓶颈阻止了复苏势头，2021年全球汽车行业的复苏局面令人失望。乌克兰战争有可能延缓供应链恢复常态，欧洲地区问题尤为突出。尽管全球汽车产量出现爆跌，但电动汽车部门却在疫情大流行期间出现快速增长。2021年，全球电动汽车销量达到660万辆，几乎是2020年的两倍。电动汽车在汽车销售总量中的占比从2019年的2.49%升至2021年的8.57%。